LETTERA DI ENZO FERRARI A GIOVANNI MANZONI , Modena, 3 Luglio 1985.

La storia del cavallino rampante è semplice ed affascinante. Il cavallino era dipinto sulla carlinga del caccia di Francesco Baracca, l'eroico aviatore caduto sul Montello, l'asso degli assi della prima guerra mondiale.

Quando vinsi nel 1923 il primo circuito del Savio, che si correva a Ravenna, conobbi il conte Enrico Baracca padre dell'eroe; da quell'incontro nacque il successivo con la madre, Contessa Paolina. Fu essa a dirmi, un giorno: "Ferrari, metta sulle sue macchine il cavallino rampante del mio figliolo. Le porterà fortuna". Conservo ancora la fotografia di Baracca, con la dedica dei genitori, in cui mi affidano l'emblema. Il cavallino era ed è rimasto nero; io aggiunsi il fondo giallo canarino che è il colore di Modena.     

                                                       Enzo Ferrari

LETTER FROM ENZO FERRARI TO COUNT GIOVANNI MANZONI, Modena, 3rd of July 1985

The history of the small rampant horse is simple and fascinating. The horse was painted on the fighter's cockpit of Francesco Baracca, the eroicaviator fallen on Montello, the ace of the aces of the first world war.

When in 1923 I won the first race on Savio Circuit, in Ravenna, I met Count Enrico Baracca, the hero's father; following that meeting I also met his mother, Countess Paolina. She told me a day: "Ferrari, put on your cars my son's small rampant horse:  it will bring you good luck". I still keep Baracca's picture, with his parent's dedication, where they entrust me his emblem. The small horse was, and always has been, black. I added the yellow background as this is the colour of Modena.

                                                       Enzo Ferrari

LA PIETAS DI BARACCA  (da un pannello esposto presso il Museo)

Fin dal primo conflitto mondiale gli aviatori hanno sempre sentito, a prescindere dalle bandiere, un forte senso di appartenenza ad una ristretta elite. In caso di prigionia il vincitore si premurava sovente di  andare a trovare lo sconfitto, mentre nel caso estremo al caduto era garantita la sepoltura con l’onore delle armi. Molto comune era l’uso di lanciare dietro le linee nemiche brevi messaggi con la sorte degli aviatori non più rientrati, e si aveva tanta fiducia nella sensibilità dell’avversario che non si esitava a far pervenire richieste sulla sorte dei dispersi.

Il comportamento di Baracca verso gli avversari fu coerente con la sua personalità, ed improntato ad un genuino rispetto verso uomini con cui, cessato lo scontro, sentiva una affinità tale da superare le differenze di uniforme. Egli, in una sua lettera a casa, arrivò addirittura a rimproverare la madre che aveva definito gli aviatori austriaci “birbanti”, scrivendo che erano invece molto valorosi e molto militari. Baracca rese sempre onore agli avversari sconfitti, cercando quando possibile di andare a trovare quelli prigionieri, come nel caso dei Leutenant Sarkozy e Siemenski, osservatori a bordo degli aerei abbattuti il 25 Novembre del 1916 e l’11 febbraio del 1917.

Se come si è detto fatti del genere non furono rari in ogni guerra, assume una rilevanza del tutto particolare un episodio accaduto nei giorni successivi alla vittoria del 20 maggio 1917, e reso noto da Ruffo anni dopo. Venuto a spere che il pilota avversario aveva attraversato le linee per gettare una corona di fiori dove era caduto un collega, Baracca con un messaggio aveva garantito l’incolumità di chi avesse voluto ripetere il gesto in una data ed in un’ora ben precisa. Al momento stabilito si era presentato con l’amico ignaro, che con crescente stupore aveva visto un aereo austriaco avvicinarsi, lasciar cadere qualcosa e tornare indietro indisturbato. Solo al ritorno ebbe la spiegazione di tale comportamento, forse assurdo, romantico e fuori luogo in una guerra moderna, ma che meglio potrebbe definirsi cavalleresco e pietoso.

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